工商時報【張佩芬╱台北報導】

去年航空雙雄華航(2610)與長榮航(2618)獲利表現優,今年日去哪裡借錢 本線競爭雖激烈,加上陸客限縮衝擊,在油價下跌與客運需求成長兩大利多支撐下,法人估計兩航今年獲利會再拉升,分別估可達67.5億與77億元,增幅為17%和20%。

華航去年引進B777全新客機,今年年中全新A350客機將開始交機,較777省油兩成。華航將持續鞏固亞洲區間航線,在澳洲、兩岸、日基隆機車貸款人條件 韓線進行增班,歐美長程線則是以新機降低營運成本,也在上半年於紐約、舊金山、法蘭克福增班。

華航今年內新增客機包括4架A350,2架B777,5架B737,共11架,並將汰換舊有的B747與A340機隊以降低燃油成本。A350報到後,華航所有歐洲航點,包括維也納、法蘭克台北小額借款利息低 勞工紓困貸款 福、阿姆斯特丹、羅馬,都將以A350提供全面直飛服務,讓市場競爭力大幅提升。

雖然日本航線因為供給大幅增加,造成運價下壓,陸客限縮問題也造成兩岸航線客源減少,但客運需求的持續成長,以及油價低檔讓航空公司獲利得以維持高檔,法人估華航今年稅後淨利67.5億元,予以「增加持股」評等,目標價13.0元,相當於2016年底股價淨值比1.2倍。

長榮航今年持續擴充北美、東南亞市場航線,年內共有13架新機交機,包括波音7架B777-300ER、6架A321,公司分別在3月、7月、10月增加紐約、休士頓航班,並在11月開闢芝加哥航線,北美線到年底將增至每周77班,另河內、胡志明、新加坡、曼谷等航線也將擴增航班,並爭取東南亞赴美的轉機客。

在維修、製造業務方面,公司持股80%的長榮航太科技將在今年第四季擴建4號廠,增加維修產能30%,另預期長榮航持股40%的長榮航宇已於2015年底開始試產飛機零件,預期在未來2、3年仍將小幅虧損,但長線來看可加強長榮航空在零件生產、維修、載客的一條龍服務。

法人估長榮航2016年朋友借錢 獲利約77億元,維持「增加持股」評等,目標價22元,相當於2016年股價淨值比的1.5倍房屋貸款率利最低銀行比較

不過兩航今年估計都有舊機出售,以目前市場行情,估計會有售機虧損,就看兩航如何操作高雄借錢急救網 安排以降低售機損失。


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